Numa doca, o caminhão manobra de ré o dia todo, e tudo o que está ao redor do ponto de carga entra no caminho da manobra: a parede, o quadro elétrico, a empilhadeira, a pessoa a pé.
Onde um centro logístico fica exposto a impacto
Na segurança em centro logístico, os pontos de risco se repetem de planta para planta. A proteção de doca começa pelo impacto: as docas recebem impactos repetidos durante a carga e a descarga. As áreas de manobra de veículos pesados juntam caminhão, empilhadeira e transpaleteira no mesmo espaço. Máquinas sensíveis, quadros elétricos e instalações vitais ficam ao alcance dessas empilhadeiras. E em muitos pontos pedestres e tráfego pesado dividem a mesma circulação, o que leva à segregação de pedestres e veículos.
Quando um desses pontos é atingido, o custo vai além do reparo. A operação para até a estrutura ser refeita.
Começa pelo fluxo, não pelo equipamento
Na segurança em centros logísticos, antes de falar em produto, o que a nossa equipe técnica faz é mapear o fluxo da planta: por onde passam os veículos, onde há ponto de estrangulamento, onde pessoas e máquinas se cruzam. Depois vem a análise do risco de cada zona (o que bate, com que massa, em que velocidade) e o dimensionamento da proteção que cada uma precisa.
É por isso que a mesma planta costuma ter mais de um tipo de equipamento.
O que costuma entrar em cada ponto
Sobre a plataforma e na entrada da doca, o Bollard de base dupla parafusado demarca o ponto onde pessoas e empilhadeiras não devem passar, para evitar acidente. Ele vai sobre o solo existente, sem escavação, e atende manobras em baixa velocidade. Onde o impacto esperado é maior, o Bollard fixo engastado, chumbado no concreto, é a indicação.
Os Bollards também demarcam o resto da planta: onde ficam os paletes, onde se descarrega e onde uma área termina e a outra começa, para empilhadeira e pessoas não dividirem o mesmo caminho. Isso vale para centros logísticos de vários tipos, como os de alimentos, medicamentos e bebidas, com câmaras frias, e os de produtos eletrônicos. Na balança de pesagem de caminhões, o Bollard fixo parafusado sinaliza o local onde o caminhão deve entrar.
Nas vagas de pátio e de doca, o bate-rodas parafusado limita até onde o veículo avança. Ele posiciona o veículo. Quem protege a estrutura que vem depois é o Bollard.
No portão de entrada de caminhões, a Cancela de Alto Fluxo organiza a passagem de quem tem autorização. Quando o acesso precisa de mais do que ordem, o Bollard automático serve de barreira física. Na entrada, quando o ponto pede um Bollard fixo, a indicação é o engastado, e só em casos raros o parafusado.
O Tiger Power, dilacerador de pneus embutido, também chamado de garra de tigre, entra onde o projeto prevê dificultar a fuga ou a invasão. Ele não segura o veículo: os pneus são perfurados e o veículo ainda consegue percorrer alguns metros. Por isso trabalha junto de uma barreira, não no lugar dela.
Nem todo portão precisa de tudo isso. Dificilmente se vê vários produtos de alta segurança na mesma unidade. Num acesso crítico, o que faz sentido é combinar funções diferentes: a cancela automática de alto fluxo para a passagem, o Tiger Power para dificultar a de quem força o acesso e o Bollard automático como barreira. Dois equipamentos que fazem o mesmo papel, como uma cancela de alta segurança e um Road Blocker, costumam não fazer sentido no mesmo ponto.
A obra faz parte da solução
O engastado pede escavação e concreto. O parafusado pede um solo em condições de receber a ancoragem. O Tiger Power pede escavação e infraestrutura civil dimensionada para o ponto. Definir isso no começo evita descobrir, no meio da instalação, que o solo não comporta o que foi escolhido.
“Em logística, o equipamento que o cliente vê é a parte menor da solução. O que decide se ele funciona no dia do impacto é a fundação, o solo e a posição em que foi colocado. Por isso a gente olha o fluxo da planta antes de falar de produto.”
Edilson Trindade, fundador e presidente da Bloquer
Perguntas frequentes
Qual proteção usar na doca?
Depende do impacto esperado e do solo. Para demarcar a plataforma e a entrada da doca, e para impacto leve com manobra em baixa velocidade, o Bollard de base dupla parafusado atende e dispensa escavação. Para impacto maior, o engastado. O bate-rodas ajuda a posicionar o veículo, mas não substitui o Bollard.
Precisa quebrar o solo?
O Bollard parafusado é instalado sobre a superfície existente e não exige escavação. O engastado e o de base dupla engastado pedem escavação e concreto.
Como saber o que a minha planta precisa?
O ponto de partida é o mapeamento do fluxo. É o que a nossa equipe técnica faz antes de indicar o equipamento de cada ponto.
Sobre a Bloquer
A Bloquer é uma empresa brasileira especializada em soluções de alta segurança para controle de acesso veicular, com mais de 20 anos de atuação e presença em toda a América Latina. Este conteúdo foi produzido e revisado pela equipe técnica e editorial da Bloquer, com base em experiência real de projeto, instalação e suporte de equipamentos em campo.
📍 Porto Alegre/RS · conteúdo atualizado em: 03/11/2026